Boeing 747-400 Lufthansa Sitzplan 2026 Ihr Guide zu den besten Plätzen

Willkommen an Bord der „Königin der Lüfte“! Dieser Guide ist Ihr persönlicher Kompass durch den Lufthansa Boeing 747-400 Sitzplan. Ich zeige Ihnen, wie Sie die besten Plätze für Ihre nächste Reise finden – ganz gleich, ob Sie maximale Beinfreiheit, absolute Ruhe oder eine perfekte Aussicht suchen. Wer die kleinen, aber feinen Unterschiede zwischen den Decks und Reiseklassen kennt, kann sein Flugerlebnis entscheidend aufwerten.

Ein Blick ins Cockpit: Die Kabine der Königin der Lüfte

Die Boeing 747-400 ist eine echte Luftfahrtikone und auch heute noch ein beeindruckendes Flugzeug in der Flotte der Lufthansa. Obwohl sie zu den älteren Modellen gehört, hat eine Reise in diesem Jumbo-Jet einen ganz besonderen Charme. Genau deshalb ist eine clevere Sitzplatzwahl hier so wichtig, denn die Kabine unterscheidet sich spürbar von moderneren Flugzeugen wie der Boeing 747-8 oder dem Airbus A350.

Für alle, die fleißig Meilen sammeln oder eine American Express Platinum Karte nutzen, ist das Wissen um den Sitzplan Gold wert. Es sichert nicht nur eine komfortablere Reise, sondern hilft auch, Meilen für Upgrades gezielt und clever einzusetzen.

Die Kabinenaufteilung im Detail

Als Klassiker auf der Langstrecke bietet die Lufthansa Boeing 747-400 in ihrer typischen Konfiguration Platz für 371 Passagiere. Diese verteilen sich auf drei Reiseklassen, deren Aufteilung für Meilensammler interessant sein kann, um Upgrade-Chancen besser einzuschätzen.

Die folgende Tabelle gibt Ihnen einen schnellen Überblick über die Kabinenstruktur des Jumbos.

Lufthansa Boeing 747-400 Kabinenübersicht

Diese Übersicht zeigt bereits die Besonderheit der 747-400: die Aufteilung auf zwei Decks, die das Flugerlebnis einzigartig macht.

• Oberdeck: Dieses Deck ist exklusiv für die Business Class reserviert und fühlt sich fast wie ein Privatjet an – ruhig, überschaubar und sehr intim.
• Hauptdeck: Hier finden sich alle drei Klassen. Ganz vorne in der Flugzeugnase befindet sich ein Teil der Business Class, dahinter folgt die Premium Economy und im hinteren Bereich die große Economy-Kabine.

Die Wahl des Decks und der richtigen Reihe kann den Unterschied zwischen einer erholsamen Reise und einem Flug voller Störungen ausmachen. Gerade die Nähe zu den 14 Toiletten und den Bordküchen (Galleys) ist ein Faktor, den viele Reisende unterschätzen.

Übrigens: Eine First Class gibt es in der 747-400 nicht mehr. Falls Sie sich für die neuere Version des Jumbos interessieren, lesen Sie unseren Vergleich der Lufthansa Boeing 747-8 Business Class.

Warum der Sitzplan so entscheidend ist

Anders als bei modernen Flugzeugen mit sehr einheitlichen Layouts weist der Boeing 747-400 Lufthansa Sitzplan einige Tücken, aber auch versteckte Juwelen auf. So gibt es in der Business Class auf dem Hauptdeck unbeliebte Mittelsitze, während das Oberdeck eine reine Zweier-Bestuhlung bietet. In der Economy wiederum existieren ganz hinten begehrte Zweierreihen, die Paaren deutlich mehr Privatsphäre schenken.

Genau darum geht es in diesem Guide: Ich helfe Ihnen, diese verborgenen Vorteile zu erkennen und typische Fallstricke zu umgehen. So beginnt Ihre Reise schon bei der Buchung so angenehm wie möglich.

Das exklusive Business-Class-Erlebnis im Oberdeck

Wer einmal im Oberdeck der „Königin der Lüfte“ geflogen ist, weiß genau, was diesen Bereich so besonders macht. Man steigt die schmale Treppe nach oben und findet sich in einer Kabine wieder, die mehr an einen exklusiven Privatjet erinnert als an einen Teil eines riesigen Jumbo-Jets.

Die Atmosphäre hier oben ist spürbar ruhiger und intimer. Der Grund dafür liegt in der cleveren 2-2-Bestuhlung. Das bedeutet: keine ungeliebten Mittelsitze. Jeder hat entweder einen Fensterplatz oder direkten Zugang zum Gang – ein unschätzbarer Vorteil, gerade auf Langstreckenflügen.

Mit nur 22 Business-Class-Sitzen ist das Oberdeck eine eigene kleine Welt. Das hat auch zur Folge, dass der Service oft aufmerksamer und persönlicher ist. Die Flugbegleiter haben einfach weniger Passagiere zu betreuen, was sich im Reiseerlebnis deutlich bemerkbar macht.

Welche Reihen im Oberdeck sind die besten?

Klar, jeder Platz hier oben ist ein Gewinn. Doch mit etwas Insiderwissen lässt sich der Komfort noch einmal steigern. Die Wahl hängt ganz davon ab, was Ihnen persönlich am wichtigsten ist: maximale Ruhe, viel Platz oder vielleicht ein besonders schneller Service.

Für die meisten Reisenden sind die vorderen Reihen die erste Wahl. Insbesondere Reihe 81 und 82 sind Gold wert. Sie liegen am weitesten von der Bordküche (Galley) und der Toilette im hinteren Teil entfernt, was eine ungestörte Reise garantiert – perfekt, um zu schlafen oder konzentriert zu arbeiten.

Das Oberdeck der Lufthansa Boeing 747-400 ist eine Klasse für sich. Die 2-2-Konfiguration sorgt für Privatsphäre, während ein Sitzabstand von 64 Zoll (ca. 163 cm) und Sitze, die sich in ein flaches Bett verwandeln, für echten Komfort sorgen. Ein himmelweiter Unterschied zum Hauptdeck mit seiner 2-3-2-Anordnung. Einen guten Eindruck vermittelt der Erfahrungsbericht über die Lufthansa Business Class in der Boeing 747 bei reisetopia.de.

Die hinteren Reihen, etwa Reihe 85 oder 86, haben aber auch ihren Reiz. Durch die Nähe zur Galley werden Sie hier oft als einer der Ersten bedient. Das geht allerdings auf Kosten der Ruhe, da hier naturgemäß mehr Betrieb herrscht.

Die Vor- und Nachteile der Plätze im Überblick

Um die Wahl zu erleichtern, hier noch einmal die wichtigsten Punkte zusammengefasst:

Vorteile des Oberdecks:

• Exklusive Atmosphäre: Mit nur 22 Sitzen fühlt es sich fast wie in einer Privatkabine an.
• Keine Mittelsitze: Dank der 2-2-Anordnung hat jeder Gast einen Fenster- oder Gangplatz.
• Extra Stauraum: Fensterplätze (A und K) bieten seitliche Staufächer – perfekt für Laptop, Bücher oder eine kleine Tasche.
• Tolle Aussicht: Die erhöhte Position sorgt für einen besseren, oft ungestörten Blick nach draußen.

Mögliche Nachteile:

• Lärm von der Galley: Die hintersten Reihen (insbesondere 86 und 88) können durch Geräusche und Licht aus der Bordküche beeinträchtigt werden.
• Treppenzugang: Der Aufstieg erfordert das Überwinden einer Treppe, was für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität zu beachten ist.

Mein Tipp für Alleinreisende: Schnappen Sie sich einen Fensterplatz wie 82A oder 84K. Die seitlichen Staufächer schaffen eine willkommene Distanz zum Gang und sorgen für ein Maximum an Privatsphäre. Wer lieber flexibel ist und öfter aufstehen möchte, ist mit einem Gangplatz (C oder H) besser beraten.

Gerade für Inhaber einer American Express Platinum Karte, die ihre gesammelten Punkte einsetzen, ist ein Platz im Oberdeck die perfekte Krönung eines Upgrades. Hier wird der Wert der Meilen in ein spürbar besseres und exklusiveres Reiseerlebnis umgewandelt – eine Lounge über den Wolken.

Ihr Guide für das Hauptdeck der 747-400

Während das Oberdeck der Boeing 747-400 eine fast schon private Atmosphäre verspricht, spielt sich das eigentliche Leben an Bord im Hauptdeck ab. Hier unten, im Bauch des Jumbos, treffen alle drei Reiseklassen aufeinander. Wer hier fliegt, sollte den Lufthansa Boeing 747-400 Sitzplan genau kennen, denn die Unterschiede zwischen einem guten und einem schlechten Platz sind gewaltig.

Unsere Erkundungstour beginnt ganz vorn, in der legendären Nase des Flugzeugs. Dieser exklusive Bereich ist einem Teil der Business Class vorbehalten und verspricht ein ganz besonderes Flugerlebnis.

Business Class in der Flugzeugnase

Zwischen den Reihen 4 und 11 erstreckt sich die vordere Business-Class-Kabine. Was diesen Bereich so speziell macht, ist die markante Krümmung des Rumpfes, die sich direkt auf die Sitzanordnung auswirkt. Ganz vorn in Reihe 4 beginnt es mit einer 2-2-Konfiguration, die sich weiter hinten zu einer 2-3-2-Anordnung verbreitert.

Und ja, das bedeutet, dass es hier den berüchtigten Mittelsitz (Sitz E) in der Business Class gibt. Ohne direkten Zugang zum Gang und ohne Fenster ist dieser Platz die wohl schlechteste Wahl in der gesamten Kabine. Wenn Sie allein reisen, zielen Sie am besten auf die Fensterplätze A und K oder die Gangplätze C und H, um diesem Schicksal zu entgehen.

Der vorderste Teil des Hauptdecks, allen voran die Reihe 4, ist eine echte Oase der Ruhe. Es gibt absolut keinen Durchgangsverkehr, und die Distanz zu den Galleys ist maximal. Von der Atmosphäre her kann dieser Bereich locker mit dem begehrten Oberdeck mithalten.

Premium Economy – der goldene Mittelweg

Hinter der Business Class, in den Reihen 22 bis 25, finden Sie die Premium Economy. Sie bildet einen angenehmen Puffer zur großen Economy Class und ist für viele Reisende der perfekte Kompromiss aus Preis und Komfort.

Hier sitzen Sie in einer großzügigen 2-4-2-Anordnung. Der Unterschied zur normalen Economy ist sofort spürbar: Mit etwa 38 Zoll (ca. 97 cm) Sitzabstand und breiteren Sitzen mit eigener Armlehne wird besonders ein Langstreckenflug deutlich angenehmer.

• Die besten Plätze: Reihe 22, direkt an der Trennwand, lockt mit spürbar mehr Beinfreiheit. Ein kleiner Kompromiss: Die Monitore sind meist in der Armlehne verstaut und nicht im Vordersitz.
• Eher meiden: Die letzte Reihe der Premium Economy (Reihe 25) grenzt direkt an die Baby-Reihen der Economy. Wer empfindlich auf Geräusche reagiert, sollte hier vorsichtig sein.

Die weitläufige Economy Class

Der größte Teil des Hauptdecks gehört der Economy Class, die sich von Reihe 27 bis ganz nach hinten zur Reihe 52 erstreckt. Die übliche 3-4-3-Bestuhlung bedeutet bei einem vollen Flug: Es wird kuschelig. Aber selbst hier gibt es enorme Unterschiede und kleine Tricks, um die Reise zu optimieren.

Die vorderen Economy-Reihen (27-34) sind beliebt, weil man nach der Landung schneller aus dem Flugzeug kommt. Der Haken: Genau hier befinden sich oft die Plätze mit Babykörbchen (Bassinets), was für eine lebhaftere Geräuschkulisse sorgen kann.

Um Ihnen die Entscheidung zu erleichtern, haben wir eine kleine Übersicht zusammengestellt. Sie zeigt auf einen Blick, welche Sitze im Hauptdeck besonders empfehlenswert sind und von welchen Sie lieber die Finger lassen sollten.

Vergleich der besten und schlechtesten Sitze im Hauptdeck

Die Tabelle macht deutlich, dass es sich lohnt, genau hinzusehen, bevor man seinen Sitzplatz bestätigt.

Ein echtes Highlight, besonders für Paare, sind die Reihen 49 bis 51 ganz hinten. Weil sich der Rumpf hier verjüngt, wechselt die Anordnung auf eine angenehme 2-4-2-Konfiguration. Die Zweier-Sitze am Fenster (A/C und H/K) sind Gold wert, da man keinen fremden Sitznachbarn hat. Diese Plätze sind extrem begehrt, also seien Sie bei der Reservierung schnell!

Allerdings ist im hintersten Bereich auch Vorsicht geboten. Die letzten Reihen (insbesondere 51 und 52) liegen direkt an den Toiletten und der Galley. Das bedeutet ständiger Betrieb, Lärm und auch mal unangenehme Gerüche. Obendrein lassen sich die Rückenlehnen dieser Sitze oft nicht vollständig nach hinten neigen.

Die Wahl des richtigen Sitzes im Hauptdeck ist also durchaus eine kleine Wissenschaft für sich. Mit diesen Insider-Tipps können Sie den Lufthansa Sitzplan aber zu Ihrem Vorteil nutzen und sich eine deutlich angenehmere Reise sichern.

So finden Sie die besten Plätze für mehr Ruhe, Beinfreiheit und eine tolle Aussicht

Die Wahl des richtigen Sitzplatzes ist weit mehr als nur eine Formsache – sie kann über Wohl oder Wehe eines ganzen Langstreckenflugs entscheiden. Mit dem richtigen Platz fängt der Urlaub schon an Bord an. Schauen wir uns also mal ganz genau an, welche Sitze im Lufthansa Boeing 747-400 Sitzplan für Sie die richtigen sind, je nachdem, ob Sie Ruhe, Platz für die Beine oder eine fantastische Aussicht suchen.

Die folgende Grafik dient als praktischer Wegweiser. Sie hilft Ihnen, je nach Reiseklasse und persönlicher Priorität, schnell den perfekten Platz zu finden.

Wie die Infografik zeigt, hat jede Kabine ihre ganz eigenen „Sweet Spots“. Es kommt eben ganz darauf an, was Ihnen auf Ihrer Reise am wichtigsten ist.

Die besten Sitze für maximale Ruhe

Für viele von uns ist Ruhe an Bord der wahre Luxus. Die Faustregel ist einfach: Halten Sie so viel Abstand wie möglich zu den drei größten Lärmquellen – Toiletten, Bordküchen (Galleys) und den Reihen mit Babykörbchen (Bassinets).

• Business Class: Wer es besonders exklusiv mag, wird das Oberdeck lieben. Hier sind die vordersten Reihen 81 bis 83 am ruhigsten. Im Hauptdeck ist Reihe 4 eine echte Ruheoase, da hier kein Durchgangsverkehr herrscht.
• Premium Economy: Versuchen Sie, einen Platz in Reihe 23 oder 24 zu ergattern. Diese befinden sich genau in der Mitte der kleinen Kabine, also weit genug von den Toiletten und dem Trubel der Economy Class entfernt.
• Economy Class: Eine gute Wahl sind die Reihen 30 bis 34. Sie sitzen hier zwar hinter den Baby-Reihen, aber noch deutlich vor den Toiletten an den Tragflächen.

Sitze mit der größten Beinfreiheit

Gehören Sie zu den größer gewachsenen Passagieren? Dann ist Beinfreiheit keine Frage des Komforts, sondern schlichtweg eine Notwendigkeit. Im Sitzplan der 747-400 gibt es dafür klare Optionen, die zwar oft extra kosten, sich auf einem langen Flug aber definitiv auszahlen.

Die erste Wahl sind natürlich die Notausgangssitze (Exit Rows). In der Economy Class finden Sie diese in Reihe 27 und Reihe 42. Der Platz für die Beine ist hier mit weit über dem Standardmaß von ca. 80 cm einfach unschlagbar.

Kleiner, aber wichtiger Hinweis: Für diese Sitze gelten besondere Bedingungen. Sie müssen im seltenen Fall eines Notfalls bereit und in der Lage sein zu helfen. Außerdem lässt sich die Rückenlehne der Sitze direkt vor dem Notausgang (also z. B. Reihe 41) oft nicht oder nur eingeschränkt verstellen.

Auch die allererste Reihe eines Kabinenabschnitts, die sogenannten Bulkhead-Sitze, bietet mehr Platz, da niemand direkt vor Ihnen sitzt. Das ist in der Premium Economy Reihe 22 und in der Economy Reihe 27. Allerdings ist der Raum zum Ausstrecken der Beine durch die Wand begrenzt, was manche als weniger bequem empfinden.

Plätze für die perfekte Aussicht

Wenn Sie ein echter „Fensterplatz-Fanatiker“ sind, wollen Sie nur eins: freie Sicht. Das größte Hindernis dabei sind die gewaltigen Tragflächen der Boeing 747, die einen großen Teil des Panoramas verdecken können.

Für einen ungestörten Blick sollten Sie deshalb einen Platz weit vor oder hinter den Tragflächen wählen.

• Vor den Tragflächen: In der Economy Class sind das die Reihen 27 bis 32. Von hier aus haben Sie einen tollen Blick nach vorne und auf die mächtigen Triebwerke.
• Hinter den Tragflächen: Ab Reihe 43 wird die Sicht wieder frei. Diese Plätze bieten eine faszinierende Perspektive auf die Hinterkante der Tragfläche und das Winglet.

Ein Tipp speziell für Fotografen: Die Fenster im hinteren Teil des Flugzeugs sind oft weniger vom Hitzeflimmern der Triebwerke betroffen. Das Ergebnis sind spürbar schärfere Fotos.

So holen Sie mit Punkten und Status die besten Sitze aus dem Jumbo

Ein guter Sitzplatz im Jumbo ist selten reines Glück. Vielmehr ist er das Ergebnis einer durchdachten Strategie. Wenn Sie eine American Express Platinum Karte besitzen oder fleißig Meilen sammeln, ist der Lufthansa Boeing 747-400 Sitzplan für Sie mehr als nur eine Grafik – er ist eine Schatzkarte. Es geht darum, Ihre Punkte und Ihren Vielfliegerstatus geschickt einzusetzen, um sich die besten Plätze oder sogar ein Kabinen-Upgrade zu sichern.

Lassen Sie uns das Ganze praktisch angehen. Ich zeige Ihnen, wie Sie Ihre Vorteile maximal ausspielen und selbst aus einem einfachen Economy-Ticket ein erstklassiges Reiseerlebnis machen.

Ihre Upgrade-Strategie: Mit Meilen in eine höhere Klasse

Der Traum vieler Flieger: Economy buchen, aber in der Premium Economy oder sogar Business Class entspannen. Mit dem richtigen Know-how und den passenden Meilen auf dem Konto wird dieser Traum schnell zur Realität.

Eine der wirksamsten Methoden führt über das Miles & More Programm. Als Inhaber einer American Express Platinum Karte haben Sie hier einen klaren Vorteil: Ihre Membership Rewards Punkte lassen sich direkt in Meilen umwandeln. Das Tauschverhältnis liegt aktuell bei 2:1, sprich: für zwei Amex-Punkte bekommen Sie eine Miles & More Meile gutgeschrieben.

Ein Upgrade von der Economy in die Premium Economy auf der Langstrecke, zum Beispiel nach Nordamerika, kostet Sie meist zwischen 20.000 und 30.000 Meilen. Wollen Sie direkt in die Business Class springen, werden etwa 50.000 bis 65.000 Meilen fällig. Eine Investition, die sich auf einem zehnstündigen Flug mehr als bezahlt macht.

Aber Achtung: Nicht jedes Ticket lässt sich upgraden. Hier kommt die unscheinbare, aber entscheidende Buchungsklasse ins Spiel.

Die Macht der richtigen Buchungsklasse

Wenn Sie von Anfang an ein Upgrade im Sinn haben, sollten Sie schon bei der Flugbuchung ein Auge auf die Buchungsklasse werfen. Die günstigsten Spartarife (meist die Klassen K, L, T) sind für Upgrades fast immer gesperrt. Buchen Sie stattdessen eine der etwas höheren Economy-Klassen, um Ihre Chancen deutlich zu erhöhen.

Upgrade-fähige Buchungsklassen im Überblick:

• Die besten Karten: Tickets der Klassen Y und B sind zwar die teuersten Economy-Tarife, bieten aber die mit Abstand höchste Wahrscheinlichkeit für ein erfolgreiches Meilen-Upgrade.
• Gute Chancen: Auch mit den Klassen M, U, H, Q und V stehen die Chancen gut, mit Meilen in die nächsthöhere Kabine aufzusteigen.

Der Trick liegt darin, abzuwägen. Ist der geringe Aufpreis für eine bessere Buchungsklasse die deutlich höhere Upgrade-Chance wert? Oft ist genau das der Fall. Wenn Sie gezielt einen Lufthansa Flug mit Meilen buchen und nicht nur upgraden wollen, finden Sie in unserem Detail-Guide dazu noch mehr wertvolle Tipps.

Wie Ihr Vielfliegerstatus Türen öffnet

Neben Meilen ist Ihr Status bei Miles & More Ihr zweites Ass im Ärmel. Als Frequent Traveller, Senator oder gar HON Circle Member haben Sie bei der Sitzplatzwahl klare Vorteile.

Ihre Statusvorteile bei der Sitzplatzwahl:

1. Kostenlose Sitzplatzreservierung: Statuskunden können ihren Wunschsitzplatz oft auch in günstigeren Tarifen kostenfrei auswählen – ein Vorteil, der sonst extra kostet.
2. Zugang zu bevorzugten Zonen: Bestimmte, oft ruhigere Bereiche in der Kabine, die für andere Passagiere blockiert sind, werden für Sie freigeschaltet.
3. Kostenlose XL-Sitze am Notausgang: Als Senator und HON Circle Member können Sie auf Langstrecken die begehrten Exit-Row-Sitze mit massiv mehr Beinfreiheit kostenfrei reservieren. Das spart schnell mal über 100 € pro Flugstrecke.

Ein echter Profi-Tipp, der oft unterschätzt wird: Ist Ihr Wunschplatz online nicht verfügbar, rufen Sie die Service-Hotline für Ihren Status an. Die Mitarbeiter dort blicken oft auf ein anderes Sitzplatzkontingent und können Plätze freigeben, die in der Online-Maske als belegt angezeigt werden. Das klappt besonders gut bei den beliebten Zweierreihen im hinteren Teil des Hauptdecks.

Wenn Sie diese Strategien kombinieren – Amex-Punkte clever für Upgrades nutzen, die richtige Buchungsklasse wählen und Ihren Status ausspielen – wird der Lufthansa Boeing 747-400 Sitzplan für Sie lebendig. Sie reagieren nicht nur, Sie gestalten Ihre Reise aktiv und sichern sich die Plätze, die Ihren Flug erst richtig angenehm machen.

Häufig gestellte Fragen zum 747-400 Sitzplan

Der Sitzplan einer Boeing 747-400 kann auf den ersten Blick ganz schön unübersichtlich sein. Doch keine Sorge, mit der Zeit lernt man die kleinen, aber feinen Unterschiede kennen, die eine gute Reise von einer großartigen unterscheiden. Hier beantworte ich ein paar der Fragen, die mir im Laufe der Jahre immer wieder von Vielfliegern und allen, die ihre erste Reise mit der „Königin der Lüfte“ planen, gestellt wurden.

Welche Sitze sind die besten für Alleinreisende in der Business Class?

Ganz klar, wer allein in der Business Class unterwegs ist, sucht vor allem Ruhe und Privatsphäre. Die beste Wahl hängt dabei ganz davon ab, ob Sie oben oder unten sitzen.

Im Oberdeck, meiner persönlichen Empfehlung, sind die Fensterplätze (Sitze A und K) einfach unschlagbar. Die Kabine hat dort eine reine 2-2-Bestuhlung. Das bedeutet, niemand muss über Ihre Beine klettern, um zum Gang zu kommen. Ein weiterer Pluspunkt: Durch die Wölbung des Rumpfes entstehen an der Seite praktische Staufächer. Die sind perfekt für Laptop, Bücher oder einfach als willkommener Puffer zum Gang.

Wer im Hauptdeck fliegt, sollte unbedingt versuchen, einen Platz ganz vorne in der Nase zu ergattern. Die Einzelsitze am Fenster in Reihe 4 sind hier pures Gold. Da es sich um die vorderste Sektion handelt, gibt es absolut keinen Durchgangsverkehr – ruhiger wird es nicht. Meiden Sie hingegen den Mittelsitz (Sitz E) in den 2-3-2 Reihen. Dort sitzen Sie eingeklemmt, ohne Fenster und ohne direkten Zugang zum Gang.

Lohnt sich der Aufpreis für die Premium Economy wirklich?

Für die allermeisten Langstreckenflüge lautet meine Antwort hierauf: Ja, absolut. Der Sprung im Komfort von der normalen Economy ist wirklich enorm und den Aufpreis fast immer wert. Es ist ja nicht nur der breitere Sitz mit eigener Armlehne, der einem mehr persönlichen Freiraum verschafft – es ist vor allem die spürbar größere Beinfreiheit.

Schauen wir uns mal die Zahlen an:

• Sitzabstand Premium Economy: ca. 97 cm (38 Zoll)
• Sitzabstand Economy Class: ca. 80 cm (31,5 Zoll)

Diese zusätzlichen 17 cm klingen auf dem Papier vielleicht nicht nach viel, aber wer schon einmal 10 Stunden oder länger im Flugzeug saß, weiß, dass das Welten sind. Der Sitz lässt sich auch weiter zurücklehnen, was eine deutlich entspanntere Schlafposition ermöglicht.

Gerade für Meilensammler ist ein Upgrade in die Premium Economy oft ein smarter Schachzug. Der Gegenwert, den man hier für seine Meilen in Form von Komfort bekommt, ist oft wesentlich besser als bei einem Upgrade von der Business in die First Class.

Wie sicher ist WLAN an Bord der Lufthansa 747-400?

Ein Thema, das immer wieder für Unsicherheit sorgt, ist die Verfügbarkeit von WLAN, bei Lufthansa als FlyNet bekannt. Bei den älteren 747-400 Maschinen ist das leider keine Selbstverständlichkeit. Während die neueren Flieger der Lufthansa-Flotte wie der Airbus A350 oder die Boeing 747-8 standardmäßig online sind, ist es bei der 747-400 eine Art Lotterie. Viele wurden zwar nachgerüstet, aber eben nicht alle.

Um auf Nummer sicher zu gehen, sollten Sie das vor dem Abflug unbedingt prüfen. Das geht ganz einfach über die Lufthansa-Website oder die App. Loggen Sie sich unter „Meine Buchungen“ ein, und dort wird in der Regel angezeigt, ob für Ihren Flug FlyNet eingeplant ist. So vermeiden Sie Enttäuschungen in 10.000 Metern Höhe.

Wie kann ich mit meiner Amex Platinum Karte einen Sitzplatz reservieren?

Eine American Express Platinum Karte verschafft Ihnen zwar nicht automatisch einen bestimmten Sitzplatz, aber sie ist Teil einer Strategie, mit der Sie sich Ihren Wunschplatz sichern können. Der eigentliche Prozess läuft immer über die Buchungsverwaltung von Lufthansa.

So klappt es mit der Sitzplatzreservierung Schritt für Schritt:

1. Flug buchen: Buchen Sie Ihren Flug ganz normal, ob direkt bei Lufthansa oder über ein Reiseportal.
2. Buchung aufrufen: Gehen Sie auf die Lufthansa-Webseite und loggen Sie sich mit Ihrem Buchungscode und Nachnamen bei „Meine Buchungen“ ein.
3. Sitzplatz auswählen: Dort finden Sie die Option, einen Sitzplatz auszuwählen. Sie sehen den Sitzplan und können sich Ihren Favoriten aussuchen.

Die Kosten dafür hängen von Ihrem Tarif und Vielfliegerstatus ab. In den günstigeren Economy-Tarifen kostet die Reservierung eines Standardsitzes meist eine Gebühr. Für die begehrten Plätze mit mehr Beinfreiheit am Notausgang fällt fast immer ein Aufpreis an.

Profi-Tipp für Statuskunden: Mit einem Miles & More Status (Frequent Traveller, Senator oder HON Circle) ist die normale Sitzplatzreservierung oft kostenlos. Falls Ihr Wunschplatz online als belegt angezeigt wird, lohnt sich ein Anruf bei der Status-Hotline. Die Mitarbeiter dort haben manchmal Zugriff auf blockierte Kontingente und können oft noch ein kleines Wunder bewirken.

Bei Reisen ohne Limit zeigen wir Ihnen bis ins Detail, wie Sie mit American Express Punkten und dem richtigen Status das Maximum aus jeder Reise herausholen. Auf https://reisenohnelimit.de finden Sie noch viele weitere Strategien für Upgrades, Lounge-Zugang und mehr.